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广湛铁路佛山特大桥全面进入桩基施工阶段

  中新网佛山7月19日电 (程景伟 王祥 李金城)据中铁广州工程局19日消息,近日,伴随着鞭炮声和机器轰鸣声,广州至湛江高速铁路佛山特大桥水中主墩首根桩基顺利开钻,标志着这座大桥全面进入桩基施工阶段。

  广湛铁路佛山特大桥采用混合组合斜拉桥的形式,跨越佛山东平水道。主桥整体为双塔七跨式斜拉桥,桥面以上有效塔高109米。大桥主墩采用群桩基础结构,每个主墩有40根桩。

  据介绍,斜拉桥主塔为A字形塔,广州侧塔高149米,湛江侧塔高147米,主塔爬模及横梁高空作业周期长、安全风险高,是本工程重点。该大桥位于饮用水源二级保护区,水质及环境保护要求高。桥梁所跨越的佛山东平水道属二级航道,通航船舶密集、环境复杂。

  广湛铁路是广东省历史上标准最高、线路最长、投资最大的铁路项目,设计时速为350公里,始发站是位于广州市越秀区的广州火车站,途径佛山、云浮、阳江等地,终点站在湛江北站,是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路大通道重要组成部分。该铁路建成后,将大幅缩短了粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离,极大改善粤西地区居民出行条件。(完)

【编辑:苏亦瑜】